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常熟柴油配送商：冬季柴油車加汽油防止凍油？這樣做的危害，別等發動機報廢才知道(上海蘇州柴油公司劉義，手機微信：13776336047，業務扣：249353058）

到了冬季，困擾很多柴油車車主的一大問題，就是發動機的防凍問題，相比于汽油而言，柴油的凝固溫度更低，因為柴油中含有石蠟，一旦遇到低溫柴油出現稠化凝固現象(俗稱凍油)，將造成車輛無法啟動。
那么如何預防柴油車冬天出現凍油的情況呢？很多人聽說可以在柴油中增加汽油的方式來防止柴油凝固，因為汽油的凝固點很低，通過添加10%的汽油，提高油箱內柴油的凝固溫度，但是不建議大家這樣做。這主要是因為：
1、兩種油的燃點不一樣，汽車的燃點高達427攝氏度，而柴油的燃點僅為260攝氏度，這就意味著如果在柴油中摻雜汽油，柴油就不那么容易點燃了，會影響汽車的動力表現。
2、汽油一般是通過火花塞點火，而柴油一般是壓燃。兩者的點火方式、閃點都不一樣，加入汽油很可能造成發動機產生爆震，另外出現噪音變大，抖動增大甚至出現發動機損壞的情況。
那么如何才是柴油車冬季正確的防凍方式呢？推薦大家使用以下三個方式來進行防凍：
1、使用正確標號的汽油
柴油標號分為0號、-10號、-20號、-35、-50等等，分別對應的凝點如下：
0#為4-8℃
﹣10#低至零下5℃
﹣20#低至零下14℃
﹣35#低至零下29℃
﹣50#低至零下44℃
保險起見，建議大家在5度以下就更換為-10號汽油，以此類推。
2、添加柴油防凝劑
很多地區有時候會出現加不到低標號柴油的情況，那么車主朋友可以在柴油油箱中添加柴油防凝劑，能夠安全有效地降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能。
3、加裝電熱系統
很多售價比較高的柴油車，都會配備電熱系統，其實就相當于我們家用的熱得快，通過電阻絲加熱，為柴油升溫，不過耗電量也比較大，如果加裝的話，電瓶的容量也要增大。而像很多老司機常用的火烤油箱的方式非常危險，建議大家千萬不要采用。
4、改裝為雙腔油箱
而真正想要一勞永逸地解決柴油凍結的問題，很好還是改造成雙腔油箱，所謂的雙腔油箱，簡單來說就是搞糟為兩個油箱，在油箱中增加一個小容量的油箱加注低標號的柴油，大腔體的油箱依然加注零號柴油，這樣做的好處就是，在低溫的情況下，使用小油箱里的低標號汽油，幫助車輛順利啟動，而隨著車輛的運行，汽車排氣管帶來的熱量，會融化大油箱里面的零號柴油，這樣一來就可以切換到大油箱的柴油使用，而小油箱的柴油僅僅在啟動的時候使用。
以上這四種，相比在柴油中添加汽油是更加穩妥的防凍方式，當然了，如果有條件做好對柴油的保溫防凍工作，以上這幾個方式也就不需要了，大家根據條件選擇吧。