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LNG瓶組撬裝供應站建設需要注意的幾個問題：

1、在目前國內天然氣管網尚未形成、冬季供氣缺口較大的情況下，應該說，以LNG瓶組撬裝供應作為應急補充供氣手段，有較大的市場前景，但由于LNG瓶組供氣未形成一個從LNG氣源供應、儲存基地、LNG移動加注、充裝配套供應系統、再加之政府有關部門對LNG移動充裝、專用車輛行駛限制嚴格，經營環境不寬松，專業公司只能靠打擦邊球經營。

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因此，需要研究如何爭取政府在政策方面的支持，盡可能由政府、燃氣企業、用戶多方協作，打造一個專業平臺，共同推進重慶的LNG瓶組供氣應用技術的發展。

2、確定LNG合理銷售價格，爭取政府財政補貼。

LNG瓶組站是為了滿足臨時用氣需求、冬季短暫缺氣、管道鋪設難度大而采取的供氣方式，是保障用戶正常生活、經營的目前最佳的保障方案;但比較于管輸天然氣和CNG，LNG長期合同價格5000/噸左右，供應緊張時波動浮動價格高達6000元/噸(氣化后折合每方在4元以上)，加上運營成本售價在5元/Nm3左右，此外，建設LNG瓶組站又需要一定的資金投入，一些大中客戶因為用氣成本高，擔心重慶主城區無LNG儲備基地，LNG氣源供應無保證、價格變動大，而對此不是十分積極，一般普通居民用戶非政府強力推進，更不容易接受此價格。

同時，燃氣供應企業也無法大范同承擔瓶組站供氣帶來的價格倒掛與設備、運營成本(主要為LNG鋼瓶運輸車和新建LNGjJH注站)。

因此，作為專業公司，應積極爭取政府在倡導環保、推廣LNG應用的過程中，對燃氣供應企業采取的保障生活、生產供應的LNG帶來的價格倒掛給予一定的財政補貼。

3、建立形成完備的安全管理技術制度

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由于LNG瓶組站主要用于解決邊遠地區城鎮和小型工業、商業、民用戶以及開發中的施工現場的燃氣供應問題，經營范圍分布廣、距離遠，增加了LNG杜瓦瓶的運輸困難，瓶組站的安全管理、現場巡查也難以保證。

其運行管理需要研究出一套系統全面、符合國家規范的安全管理制度;在瓶組站建設和推廣過程中，盡量以用戶投資建設設備、燃氣企業提供專業化培訓、用戶專人自行管理的方式，明確運營和安全管理的責任人為用戶，應急救援責任人為燃氣企業。以強化瓶組站的現場安全管理和隱患處置的及時性。

此外，在技術上，由于LNG杜瓦瓶的充裝需用金屬軟管將鋼瓶和加注槍或儲罐液相管相連，鋼瓶和金屬軟管間依靠螺紋硬連接，鋼瓶充裝完后需要直接用防爆工具將螺紋松開，先將殘液放空，卸下軟管才能繼續充裝下一個鋼瓶。容易導致充裝效率低并造成安全隱患。

建議，盡最使用LNG加注機加注，降低靠壓差充裝、以重量決定是否充滿帶來的安全隱患;將鋼瓶集成充裝面板，與LNG車用瓶充裝形式類似，避免充裝后殘液放空帶來的安全隱患。

4、盡量采用移動撬裝加注方式。

LNG加注站建設成本大、運營成本高，60m3LNG儲罐的加注站設備成本在400萬左右(無泵站成本約250萬)，LNG充裝前后會產生大量的BOG，經營單位必須具有移動壓力容器充裝證資質、專業人員也需要具備LNG操作資質，而花巨額投資建設一個LNG站或加注站，只是充裝LNG鋼瓶，將造成極大的資源浪費和給經營企業帶來極大的運營壓力。

因此，在推廣LNG瓶組供應站過程中，應同時推廣LNG車用加注、L-CNG業務。專業公司應同時儲備一定數量移動撬裝設備，也可以與專用設備生產廠家合作，實行訂單式的設備生產，以保證客戶隨時需要。而LNG瓶組站全體撬裝化后，可在不同用氣點定期轉運、安裝、供氣，減少閑置時間