| 薩登5000瓦房車發電機怎么賣 |
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價格： 元(人民幣) | 產地：上海 |
| 最少起訂量：1臺 | 發貨地：上海 | |
| 上架時間：2019-10-08 14:26:53 | 瀏覽量：189 | |
薩登實業（上海）有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：中外合資經營 | |
| 所屬行業：靜音型發電機組 | 主要客戶：各行各業 | |
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自舉二管(VD1)和自舉電容(C1)是在設計驅動電路時需要嚴格挑選和設計的元器件。在選擇自舉電容大小時應綜合考慮，既不能太大影響窄脈沖的驅動性能，也不能太小而影響寬脈沖的驅動要求。需要在具體的調試過程中，進行調整。自舉二管應該選擇反向漏電流小的快恢復二管，以減少電荷的損失。
IR2113不能產生負偏壓，如果用于驅動橋式電路，在半橋電感負載電路下運行，處于關斷狀態下的IGBT，由于其反并聯二管的恢復過程，將承受C-E電壓的急劇上升。此靜態的dv/dt通常比IGBT關斷的上升率高。由于密勒效應，此dv/dt在集電和柵間電容內產生電流，流向柵驅動電路。雖然在關斷狀態時柵電壓為零，由于柵電路的阻抗(柵的限流電阻和電感)，該電流令IGBT門驅動電壓增加。惡劣的情況就是該電壓達到閥值電壓，使該IGBT被導通，導致上下IGBT直通，橋臂短路。針對IR2113的不足，對輸出驅動電路進行了改進，常見的有采用在柵限流電阻上反并聯一個二管來解決，但是效果不太明顯。柵電平箱位驅動電路。在關斷期間將柵驅動電平箱位到零電平，防止IGBT的誤導通
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