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中國人都喜歡說“物美價廉”，今天我們重點來說說這個“廉”字。

車用尿素溶液這個產品為人們所熟知，已經有幾年的時間了，在產品選擇上，人們更喜歡用一些廉價的產品。這也許跟這個產品的特性有關，因為車用尿素是一個價值再創造的工業品。

一輛9米6前四后四新的國五載貨車，三個月下來車跑了三萬多公里，車速總感覺跑不起來，動力不足，去修理廠檢查發動機數據，并沒有什么特別情況，車主也就一直湊活著開著，后來車子費油多還越來越沒勁。

于是到正規服務站去檢查下，氣門間隙和排氣管有無堵塞。到了服務站后，檢查氣門間隙也沒有明顯問題，只能等著拆排氣管，作為一臺國五車，由于采用了SCR可選擇催化還原的后處理技術，拆排氣管主要目的是檢查后處理單元有沒有堵塞。由于后處理單元上集成了尿素噴嘴和冷卻水管，所以也需要將這些斷開。

此時后處理單元的進氣端，已經幾乎堵滿了灰白色固體，將后處理單元拆看后，后處理單元的前端已被一大塊灰色固體堵塞，也就是說尿素并沒很好的參與后處理的催化還原，而是在凝結成塊將催化器幾乎堵死了，設想下，一臺正常的發動機，如果排氣管被堵住，勢必會導致排氣背壓，引起發動機功率下降，動力不足，甚至產生嚴重積炭。

新車遇到這種情況其實也是很多的，一部分都是加的尿素溶液質量不合格所導致的。根據近兩年的維修經驗來看，不少都是在加油站服務區購買的桶裝尿素，部分尿素質量并不合格，這種故障案例他已經遇到了很多例。

催化劑和催化劑載體一旦受損，不能修理，也不能再生，只能更換，而要更換一個新的后處理單元要1萬多塊錢，價格還是非常昂貴的。
車主反映說一直按照要求給車添加尿素，也是在正規加油站買的尿素，價格還比市場上的要貴一些。之所以這樣買，就是圖個正規有保障，之前的維修工也懷疑是用了便宜的尿素，可是誰曾想到貴的也是假的。

那么使用尿素對國四、國五車輛有什么損害呢？首先劣質車用尿素純度較低，某些雜質，比如重金屬，可以迅速地削弱SCR催化劑活性，甚至中毒失效。而且劣質車用尿素中的雜質顆粒物，可能堵塞車用尿素噴射系統，尤其是噴嘴。

此外劣質車用尿素中的雜質，可能堵塞催化劑載體，減少有效面積，增加排氣阻力，降低發動機性能。劣質車用尿素中的雜質，會在排氣管中引起結晶，產生塊狀固體，堵塞排氣管，甚至損害發動機。
除了劣質尿素外，還有一些因素也會導致后處理單元堵塞，像后處理單元中的催化劑需要合適的工作溫度，當溫度過低時，在催化劑上會發生副反應，尿素未能完全參與催化還原反應，其副反應生成物會附著在催化劑表面，堵塞催化劑的通道和微孔，降低催化劑的活性.