廠家直銷風帆蓄電池 6-GFM-120/12V120AH實時報價質保廠家直銷風帆蓄電池 6-GFM-120/12V120AH實時報價質保
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風帆股份有限公司擁有鉛酸蓄電池行業全國一的技術中心，并在2002年建立博士后科研工作站，各類鉛酸蓄電池的研發達到先進水平，公司設有3個鉛酸蓄電池檢測室，擁有國內完備的各類鉛酸蓄電池檢測設備。
風帆股份有限公司從20世紀90年代中期就開始研發閥控密封蓄電池產品，先后引進美國JBI和日本同行業新的技術軟件，目前的產品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產品。生產規模連年擴大。目前位于保定市郊的工業電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產能力達到400萬KVAh（約20億Ah），風帆的目標是將工業電池分公司建成與國際先進水平同步的閥控密封蓄電池生產基地。
該系列具備尖端的蓄電池科技之功能。
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UPS電源在旁路狀態不能正常工作導致市電一停電負載就斷電
【UPS故障實例】
某客戶使用深圳山特C系列6KVA UPS一臺，延時時間為4小時。該設備運行環境良好，溫濕度滿足要求，地面潔凈度也較好。設備投入運行半年以來，使用正常，UPS不間斷電源也未有異常告警。某日，客戶打來電話，反饋市電停電后，UPS所帶的后級負載全部掉電，UPS沒有起到保護作用，現場情況非常緊急，客戶要求現場處理。
【UPS故障分析及解決】
奔赴現場途中，跟客戶溝通。由于客戶反饋的情況是市電停電后負載立刻掉電，UPS一點都沒有支撐，所以首先讓客戶檢查UPS配置的電池空開是否跳閘，電池節間連接線是否松脫，電池是否有漏液等異常，并讓客戶檢查電池組電壓是否與額定電壓相差太大。幾分鐘后，客戶回電，電池空開閉合正常，電池連接線也連接正常，且客戶又重新緊固了一遍，電池組外觀及電池組電壓均正常，現場又讓客戶檢查了一下UPS外觀有無異常，現場有無短路產生的燒灼焦糊味，客戶均反饋沒有這些現象。此時市電仍然沒有來電，且營業廳業務已經中斷，于是嘗試電話指導客戶按機器面板上的'開機'鍵，用電池來開機。客戶按完之后反饋，機器運行，電池逆變，有輸出，負載開始啟動，且機器無其他明顯異常。到達現場后，得知此設備暫無專職維護人員，之前打電話報修的是營業廳的保安，F場檢查UPS設備及配套電池組，均無明顯異常，因此懷疑UPS一開始可能就是工作在旁路狀態，詢問客戶，客戶也不能肯定。
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如果是UPS停電之前就工作在市電旁路供電狀態的話，在這種情況下，由于市電正常時逆變器未開啟，市電停電后電池自然就無法通過逆變器給負載供電，比較符合此次現象。
當晚來電后，營業廳也已經下班，UPS負載可以停掉，再次對UPS系統進行了檢查，并做了各種功能切換，市電逆變轉旁路，旁路切換到逆變供電，模擬市電停電后電池放電，市電再來電后切換到市電逆變供電等，均正常。在操作過程中，當把UPS轉到旁路供電的時候，保安表示前期UPS一直是處于'市電'、'旁路'兩個綠燈亮的運行狀態，也證實了之前的想法。
【總結】
問題本身比較簡單，但如果是對UPS不熟悉的客戶，可能對UPS長期工作在旁路狀態這種現象無視，所以這就凸顯出UPS日常巡檢的重要性。UPS正常的工作狀態是市電逆變，但有很多因素可以使UPS工作在旁路狀態，比如過載、過溫、逆變器故障，或者人為誤操作等等。而且在有些非故障的情況下，UPS工作在旁路狀態是沒有告警的，就不容易引起人注意。所以在日常巡檢時，務必檢查UPS是否工作在市電逆變狀態，如果不是，需要查清楚原因。
選購ups不間斷電源的幾個要點風帆蓄電池6-GFM-12012V120ah參數報價 廠家報價王經理電話13520730989 01056051161
選購UPS電源的采用以下6條基本標準：
1、質量。“質量”是選購UPS的基本標準。通常來說，UPS的質量主要表現在具有高可靠性與高運行效率，具有不間斷與優質供電能力，有很強的負載適應能力與環境適應能力，同時在工作過程中應該有電磁污染小、保護功能完善、操作便利、可維護性好及安全性能高等特點。
2、維護方便。用戶在選購UPS時，一定要考慮產品是否具有智能化的管理功能。選擇這樣的UPS會給以后的使用和維護帶來很大的方便。
3、類型對口。由于UPS電源有各種各樣的類型，不同的類型其保護的對象與保護的功能大小也是完全不同的。這就要求用戶在選購之前，要明確選購UPS電源到底是為了保護什么，然后根據保護要求，選擇與實際應用相對口的UPS產品。
4、功率匹配。用戶在選擇UPS時好先把需要保護的設備的功率計算一下，然后選擇一個功率至少和需要保護的設備要求一樣大功率的UPS電源。
5、重視測試。為了確保自己挑選好的UPS產品能符合實際要求，用戶在選購好UPS電源之后，還必須通過現場測試來確認一下所選的UPS是否與實際需要的相符。測試內容主要包括對UPS電源的啟動檢查、報警和自動關機檢查、電池供電/充電時間檢查、市電/電池切換點檢查等。
6、追求服務。中小功率UPS產品正逐漸向二、三級城市拓展，廠商的本地化服務水平、響應的及時性也成為用戶選擇UPS產品的重要因素之一。
UPS不間斷電源輸入開關跳閘分析及解決辦法風帆蓄電池6-GFM-12012V120ah參數報價 廠家報價王經理電話13520730989 01056051161
市電正常時，高頻在線式不間斷電源空載啟動，當UPS不間斷電源接到開機命令后，開機電路開始工作。主電路首先通過旁路輸出。當CPU檢測到逆變器工作正常后，發出控制信號，驅動輸出繼電器動作，切斷旁路，接通逆變電路，完成UPS不間斷電源的開機過程。過程中會出現漏電斷路器(漏電開關)跳閘的現象。
UPS不間斷電源系統輸入端安裝漏電保護器的主要目的是要保護人身和設備的安全。因為，當系統中的電氣設備絕緣性能下降時，不僅電氣設備存在隱患，而且威脅到工作人員的安全。
造成漏電保護器跳閘的主要原因是UPS不間斷電源系統在啟動或切換過程中產生了瞬時漏電流(非穩態或動態漏電流)。是當輸出繼電器動作，接通逆變電路時，在等效電阻r、電感L和電容C串聯電路接通正弦電源的過渡過程中產生的電流。在這種過渡過程中可能產生較大的振蕩衰減的漏電流。其中，L=L1,C=Cy。其簡化電路如下圖所示。
為解決上述問題，可以在UPS不間斷電源電流輸入端安裝JPJ-AR自動重合閘漏電保護器。其具有排除瞬時性故障，隔離永久性故障的特點;且有欠壓保護、過壓保護、過流保護、漏電保護、自動重合閘等功能。
UPS電源三相不平衡的危害和影響風帆蓄電池6-GFM-12012V120ah參數報價 廠家報價王經理電話13520730989 01056051161
三相不平衡是指三相電源各相的電壓不對稱。是各相電源所加的負荷不均衡所致，屬于基波負荷配置問題。發生三相不平衡即與用戶負荷特性有關，同時與電力系統的規劃、負荷分配也有關！峨娔苜|量三相電壓允許不平衡度》(GB/T15543-1995)適用于交流額定頻率為50赫茲。在電力系統正常運行方式下，由于負序分量而引起的PCC點連接點的電壓不平衡。該標準規定：電力系統公共連接點正常運行方式下不平衡度允許值為2%，短時間不得超過4%。
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山特UPS不間斷電源針對電機類負載的適應性設計風帆蓄電池6-GFM-12012V120ah參數報價 廠家報價王經理電話13520730989 010--56051161
在一些需要保證負載不斷電的應用場合里面，有時客戶會發現UPS頻繁出現DC BUS高保護，或者負功保護等。一些客戶會據此認為是UPS的質量問題。實際上多數情況下這都是由于后面帶有電機類負載產生的現象。在工業場合中，電機是一種主要的負載形式。當工業應用中的關鍵環節必需有足夠高的電源保護等級時，UPS與電機類負載的配合問題就是一個要重點考慮的因素。
通常UPS的設計初衷是保護關鍵IT類設備，在電路結構上就主要基于IT類設備的特點進行設計。比如目前IT設備的主要是使用開關電源，而且歐盟法規規定75W以上的設備都要具備功率因數校正。因此UPS主要面對的就是帶有功率因數校正的負載，在通常情況下其特性是一個功率因數接近于1的恒功率負載。在大功率電氣設備方面，還有一些舊的設備在使用，這些設備通常是基于6脈波整流或者12脈波整流技術，特點是一個恒功率的非線性整流負載。
無論是帶有PFC的開關電源，還是脈波整流電源，其功率的實部都只能是正的，能量不會反灌回市電，因此在UPS的設計中更加重視的是在恒功率負載下的可靠性，以及在帶有非線性的整流性負載時的諧波控制能力，以及電壓穩態精度與動態恢復速度，而不會特別要求具有能量回饋的能力。特別是在UPS帶有大量智能化的設計之后，往往會把能量從負載回饋到UPS的直流母線作為一種故障狀態來對待。因此在帶有電機類負載的時候，電機再生發電產生的能量很容易觸發UPS的保護條件。
另一方面，UPS在電路架構上常用的結構是整流+電池升壓+逆變器的結構，很大一部分UPS的整流和電池升壓部分都是使用Boost或者變形的電路，能量僅能從市電和電池流動到直流母線上，而不能反向流動。這樣即使軟件上允許能量回饋，但是當發生能量回饋時，由于能量都儲存在直流母線上，造成直流母線升高，終仍然會導致UPS跳脫保護。
電機負載的特性與IT設備常見的開關電源完全不同，表現為具有啟動/制動等諸多工作狀態，而且隨著電機后面所帶負載的不同會有非常大的差異，完全不像IT類開關電源那樣只有帶載/卸載。因此具體的解決方案也需要考慮電機后面所帶負載的情況分別進行處理。
電機在啟動時有很高的瞬態沖擊，如果沒有額外的輔助措施，就需要UPS電源能夠在瞬時供應非常大的功率。針對IT設備設計UPS一般僅僅是根據短時間內2倍功率設計，而有的UPS則是僅有1.5倍。對于再大功率的負載，軟件限流算法或者硬件的限流線路就會發生作用，從而影響電機啟動。不過好在UPS一般都設計有Line Support功能，當負載功率大時能夠通過旁路供電來解決。但是在電池模式下，無法通過旁路分擔功率，就存在電機啟動過程異常的可能。為此對于瞬間供應電流的能力非常關鍵的場合，就需要選擇更大功率的UPS。
電機在制動時具有能量再生，此時回饋的能量并不僅是電機本身儲存的能量，還可能包含了電機后面連接的負載所具有的慣性以及勢能所儲存的能量。以電梯為例，當電梯上升時需要電機提供能量，而當電梯下降時如果電梯的重量超過下降過程中的阻力，就會成為一個發電設備，帶動電機發電，這樣再生出來的電力就有可能反灌回UPS。
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此外，在帶有電機的應用中還有另外一個因素需要加以考慮，就是變頻調速裝置。不同的變頻調速裝置對于UPS系統的影響也是不一樣的。
在輸入端是一個六脈波整流以及附加的直流或者交流側濾波器，而在直流母線上連接有制動電阻。當電機發生能量回饋時，變頻器的直流母線會被充高。在直流母線達到預設的電壓點時，通過開通制動電阻控制來消耗掉回饋的能量。這種做法是目前工業界普遍的方式，其優點是簡單可靠，而且對于UPS來說變頻器就是一個標準的非線性整流負載，與IT類負載非常接近。當然其缺點則是電機回饋的能量被轉換成熱量消耗掉，沒有重新利用。
為了節約能源，部分高端變頻器采用了背靠背的結構，而普通變頻器也可以通過添加能量回饋模塊來把電機回饋的能量返回輸入端。見下圖所示。
對于這類變頻器來說，電機再生的電能仍然會回饋到UPS里面，使得UPS面臨與直接連接電機類似的問題。
還有一類特殊的變頻器使用了矩陣變換器的結構，見下圖所示。由于其中沒有儲能元件，所有的能量都直接在輸入輸出端傳遞，對于UPS來說與直接連接電機也沒有區別。
當然，如果UPS直流母線具有足夠大的容量，電機回饋的能量導致的直流母線充高在能夠接受的范圍內，那么由于給電機提供的平均能量仍然是正的，UPS就仍然可以放心應用。但是通常情況下UPS都沒有那么大的直流母線電容，因此必須考慮另外的方式來解決電機負載能量回饋問題。出于簡單起見，這里僅討論UPS單機下的解決方案，在并聯系統里面的負功率保護問題牽涉到很多其他的并聯系統模塊設計的問題，并不僅僅是電機再生能量的處理。
部分UPS在電路架構上是使用完全雙向的結構，見下面圖中所示。其中PFC，逆變甚至電池DC/DC都可以保證能量雙向流動。
從原理上來說，只要軟件上解除在PFC級和逆變器的復功率限制，這種UPS完全可以工作在雙向模式下：當電機發生能量回饋時，在市電模式下，通過PFC把能量反饋回市電;在電池模式下，通過雙向DC/DC把能量反饋回電池。但是這里面有一些必須考慮到的因素，比如：
電網是否允許能量回饋?
能量回饋電網需要滿足那些規范?
電池允許的充電功率有多大?
首要的問題是電網方面是否允許再生能量回饋。不同地方的電網對此的要求可能會不一樣，對于一些功率特別大的負載，電網出于穩定性考慮可能不希望能量回饋。如果輸入端使用的是通常的柴油發電機，那么是不能回饋能量的。
在允許能量回饋電網的前提下，必須考慮此時面對的安全問題，這是太陽能發電系統已經面臨過的。當能量向電網回饋，而電網由于此時斷電的話，就會出現所謂的孤島效應問題。而電網如果在回饋過程中出現短時間低電壓等異常情況，UPS的能量回饋也應當正常工作一段時間。為此適用于可再生能源發電的技術，比如孤島檢測，低電壓穿越等技術就業需要配備在UPS上。
在電池模式下，常用的鉛酸蓄電池在充電和放電時所允許的電流是不同的，充電時的大電流要小得多。這就意味著如果負載回饋能量很大時，充電電流就也會很大，為此在電池模式下兼容電機負載就需要使用足夠多的蓄電池組來分攤充電電流。另外一方面，一般UPS的充電功率是根據常見電池組的容量來配備的，如果要加大充電的功率，這部分電路也需要特別設計。
對于其他電路架構的UPS，比如下面一種常見的結構，其電池升壓和PFC都是單向工作的，這就意味著電機再生能量是無法反灌到市電或者電池的，必須另外想辦法。
在市電模式下，簡單的方式不外乎采用旁路解決。只要發現負載回饋的能量過大，就把UPS轉到旁路模式下，通過旁路來吸收電機再生能量。不過這一方法只有在旁路真正是市電，并且正常情況下可以使用，因此其應用是有一些局限性的。如果要求UPS不管在市電還是電池模式下還是使用發電機做輸入都能搭配電機負載工作，就必須還要有其他的方法。
另外一種不受市電和電池模式限制的簡單方式就是像變頻器一樣加入制動電阻來消耗多余的能量。這一設計在變頻器上已經非常成熟，可以很方便的移植到UPS上使用。由于傳統上UPS并不具有專門為制動使用的IGBT，所以需要把制動電阻和制動IGBT單獨設計為一個模塊，根據需要來作為可選的附件來使用。
能量回饋模塊也是變頻器上成熟的技術，當然也可以用到這里。但是能量回饋模塊的原理也是把電機回饋的能量轉成交流返回給市電，為此在電池模式，或者在輸入是發電機的情況下，能量回饋模塊也是不能使用的。
在UPS的充電器設計中，一種常用的做法是從直流母線取電，通過電路降壓后給電池充電。在這種方式下，就給電機能量回饋的處理提供了一個變通的方式：無論在市電模式還是在電池模式下，都通過充電器把多余的能量轉給電池儲存。當電池充到某一個程度時就轉到電池模式，把能量釋放到一個相對低的水平。這樣通過略微降低一點電池后備時間，可以換來電機負載問題的解決。這個過程見下圖所示。
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在市電模式下，能量是從市電Mains，經過PFC，DC BUS，INV產生交流電壓輸出提供給負載，同時充電器從DC BUS取電，給電池充電。在電池模式下，電池能量經過DC/DC，DC BUS和INV提供給負載。
當電機發生能量回饋時，能量流向就會發生改變。在市電模式下，如果BUS電壓由于回饋能量而充高時，就需要停止市電供電，而由充電器把能量轉移到電池端。
當能量回饋結束時，需要先檢查電池是否已經充滿，如果已經充滿，則需要以電池模式把電力釋放掉一部分，以為下一次電機能量回饋留出空間。
之后再重新轉回市電模式工作。在市電模式下，充電器也要保證不把電池充滿，而是預留下儲存回饋能量的空間。
在電池模式下則比較簡單，只要BUS由于逆變器復功率而沖高，就關閉電池DC/DC，打開充電器，直到電機能量回饋結束，再轉回電池DC/DC工作。這種解決方案的好處是電機回饋的能量只會返回到電池，然后在后續合適的時機再釋放出來，而不會返回到市電，從而防止了類似太陽能并網發電方式帶來的問題。
很明顯，這個過程與混合動力汽車的原理是非常一致的。同樣的，智能的電池能量的管理在這里也是很關鍵的。如果充電的閾值設得太高，電池有可能被充壞;如果放電的閾值設得太低，可能會影響斷電時的后備時間。同樣的，充電器的容量以及電池允許的大充電電流也是設計時要考慮的重要因素。
結論：
在UPS應用中，當負載是會產生再生能量的電機時，一般UPS系統比較容易由于電機制動能量回饋到UPS的直流母線的問題而產生逆變器負功保護或者直流母線高壓保護。為了兼容這種類型負載，UPS系統需要附加額外的功能模塊來達到可靠工作的目的。
為可靠和簡單的方法是為UPS配備可選的制動模塊，其中包含電阻和開關管。當電機制動時，從電機回饋的能量可以利用制動模塊加以消耗。
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為了進一步提升能源利用效率，可以通過適當調整蓄電池容量和充電器功率，選擇電池儲能方法來回收制動再生的能量。通過智能的電池能量管理，維持電池組總有承受下一次能量回饋的空間，可以讓UPS在電機負載條件下可靠工作，并且更加節能。
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風帆蓄電池6-GFM-120,市場價格見詳細說明12V120AH/10HR
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SaiL風帆蓄電池12V、2V兩大系列，12V系列容量從24Ah至250Ah，2V系列產品熔煉從100Ah至3000Ah，均有不同型號的產品可供選擇。
風帆蓄電池6-GFM-120技術及特點：
①無需維護
具有極低的水耗，無需加液及檢查液面。安全無需維護
②強勁的低溫啟動能力
采用全新技術，提供強勁的啟動能力，尤其在低溫環境中，起動能力更強于普通蓄電池
③極低自放電
采用優良的合金材料，保證風帆免維護蓄電池具有極低的自放電，是蓄電池具有更長的儲存時間。
④更長的使用壽命
采用最新的技術，使之具有更長的使用壽命。
⑤適應高溫環境
優質的原材料，及全新的殼體結構，在高溫環境中使用壽命高于普通蓄電池
⑥高安全性
自主研發的全新結構迷宮，具有強大的阻酸濾氣功能，能有效的阻止電解液泄漏。
電池型號
外型尺寸（mm）
重量（kg）
長（L）
寬（W）
高（h）
總高（H）
6-GFM-7
151
64
98
99
2.6
6-GFM-10
151
99
95
100
3.8
6-GFM-12
151
99
95
100
4.0
6-GFM-14
151
99
95
100
4.2
6-GFM-17
182
76
166
166
5.8
6-GFM-18
182
76
166
166
6.0
6-GFM-20
181
78
170
176
6.4
6-GFM-22
181
78
170
176
6.6
6-GFM-24
166
175
125
125
8.6
6-GFM-33
196
131
180
180
10.3
6-GFM-38
197
165
170
170
13.8
6-GFM-50
257
132
202
202
17.5
6-GFM-65
350
166
174
174
22.8
6-GFM-80
305
170
205
237
29.6
6-GFM-90
329
172
227
227
30
6-GFM-100
329
174
215
215
32
6-GFM-120
407
173
240
240
38
6-GFM-150
482
170
240
240
47
6-GFM-200
522
240
210
243
66
電源型號
額定電壓
額定容量
外形尺寸(mm)
內阻(mΩ)
端子型式
參考重量
長
寬
高
總高
GFM-100
2
100
174
75
210
223
0.59
6.2
GFM-200
2
200
106
170
330
345
0.57
15
GFM-300
2
300
150
170
330
345
0.67
21.5
GFM-400
2
400
197
171
330
345
0.4
28.5
GFM-500
2
500
241
171
330
345
0.39
35.5
GFM-600
2
600
285
171
330
345
0.3
43.2
GFM-800
2
800
382
171
330
345
0.28
57
GFM-1000
2
1000
471
171
330
345
0.22
71
GFM-1200
2
1200
346
310
323
336
0.2
87
GFM-1500
2
1500
476
337
330
345
0.19
117
GFM-1800
2
1800
476
337
330
345
0.19
138
GFM-2000
2
2000
476
337
330
345
0.16
143.5
GFM-3000
2
3000
696
340
330
345
0.09
210
產品符合GB/T 19638.2-2005、YD/T 799-2010、DL/T 637-1997等國家、行業標準。該類型具有可任意方位放置、自放電低、氣體復合效率高、耐過充過放能力好
1、GB50157-2003《地鐵設計標準》
2、ZBK45017《電力系統用直流屏通用技術條件》
3、DK/459-92《充電、浮充電安裝技術規范》
4、DL/T5044-2004《電力工程直流系統設計技術規程》
5、GB17945-2010《消防應急照明和分散指示系統》
6、GB16806-2006《消防聯動控制系統：消防設備應急電源》
7、DL/T637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術條件》
8、GB50303-2002《建筑電氣工程施工質量驗收標準》
9、GB50172-1992《電氣安裝裝置工程蓄電池施工及驗收標準》
10、GB50150-2006《電氣安裝裝置工程電氣設備交接實驗規范》
11、GB/T17626.2-2006《電磁兼容實驗和丈量技術靜電放電抗擾度實驗》
對變壓器的危害。在生產、生活用電中，三相負載不平衡時，使變壓器處于不對稱運行狀態。造成變壓器的損耗增大(包括空載損耗和負載損耗)。根據變壓器運行規程規定，在運行中的變壓器中性線電流不得超過變壓器低壓側額定電流的25%。此外，三相負載不平衡運行會造成變壓器零序電流過大，局部金屬件升溫增高，甚至會導致變壓器燒毀。 對用電設備的影響。三相電壓不平衡的發生將導致達到數倍電流不平衡的發生。誘導電動機中逆扭矩增加，從而使電動機的溫度上升，效率下降，能耗增加，發生震動，輸出虧耗等影響。各相之間的不平衡會導致用電設備使用壽命縮短，加速設備部件更換頻率，增加設備維護的成本。
斷路器允許電流的余量減少，當負載變更或交替時容易發生超載、短路現象。中性線中流入過大的不平衡電流，導致中性線增粗。
對線損的影響。三相四線制結線方式，當三相負荷平衡時線損小；當一相負荷重，兩相負荷輕的情況下線損增量較。划斠幌嘭摵芍，一相負荷輕，而第三相的負荷為平均負荷的情況下線損增量較大；當一相負荷輕，兩相負荷重的情況下線損增量大。當三相負荷不平衡時，無論何種負荷分配情況，電流不平衡度越大，線損增量也越大。
適用范圍：
1.通訊系統備用電源
2.電力系統備用電源、開關控制電源
3.辦公自動化系統電源
4.消防、安全及報警裝置電源
5.電器、醫療設備及儀器儀表電源
6.各種UPS設備
風帆蓄電池6-GFM-120規格參數
(V)
(C10)
(Kg)
風帆蓄電池6-GFM-120
北京弘泰信誠科技有限公司
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