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科士達機房電源生產廠家
科士達機房電源生產廠家 價格:1  元(人民幣) 產地:1
最少起訂量:1 發貨地:北京
上架時間:2017-09-01 11:00:33 瀏覽量:108
UPS電源蓄電池廠家直銷  
經營模式:代理商 公司類型:私營有限責任公司
所屬行業:電源 主要客戶:經銷
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科士達機房電源生產廠家

科士達UPS電源述:UPS電源與EPS電源有何區別?
2個概念
1.EPS應急電源可以說是近兩年才迅猛發展起來的一個新興產業,相比于發展成熟的UPS而言,有相同之處,也有不同之處。其相同點在于都具備在市電故障(中斷)情況下繼續向負載提供交流電源的功能,均采用了IGBT逆變技術和脈寬調制(PWM)技術。不同之處是UPS除了提供不間斷供電外,還兼備改善市電品質的功能,而EPS應急電源則主要解決市電故障時的應急供電問題;UPS主要是為IT行業設備提供用電保障,EPS應急電源則適用于各種行業;UPS供電模式要求切換時間很短(0~10ms),EPS應急電源則相對較寬(0~4s);UPS主要帶計算機類負載,而EPS應急電源所帶負載混雜;UPS對于運行環境要求較高,EPS應急電源則要求能適應各種環境;UPS以一般用戶監控為主,EPS應急電源主要用于應急供電,要求與消防聯動;UPS以維護信息傳輸暢通為主要目的,EPS應急電源以防范重大災難事故為主要目的?梢孕蜗蟮乇扔,UPS以“救數據”為主,而EPS以“救人”為主。一般EPS功率較大,機內的逆變器處于備用狀態
2. 在線式UPS,市電正常時它的輸出經過整流/逆變過程,同時對蓄電池浮沖,市電中斷時由蓄電池經逆變器向負載供電,即UPS的逆變器一直處于工作狀態。后備式的UPS只有當市電中斷時或電壓低于170V時才啟用逆變電路,正常時由市電直接輸出,通常容量小于3KVA。在線互動式UPS介于兩者之間。
UPS同時具備穩壓、濾波等功能,有些UPS可以在故障或過載時改由市電旁路供電。
后備式的電壓輸出有較大的波動,在170V-260V之間,采用高速繼電器實現市電和蓄電池之間的轉換,轉換時間小于10毫秒。在線式始終使用逆變電路工作,其電壓的穩定性高,基本上在220V±5%范圍內,對蓄電池基本不存在轉換時間;與市電旁路轉換采用靜態開關,轉換時間可以達到微秒級。
UPS輸出精度高、轉換時間快,同時造價較高(約為EPS的兩倍),平時能耗大(在線式),主機壽命較短(8-10年)。
EPS有點類似于后備式的UPS,平時逆變器不工作,市電斷電時才投入蓄電池。一般不對電源進行恒流、恒壓處理。通常采用接觸器轉換,切換時間均為0.1~0.25S。其優點是結構較簡單,造價較低,平時能耗小無噪音,主機壽命長(15-20年),可適應于電感性、電容性及綜合性負載,需要時可實現變頻軟啟動。
科士達蓄電池對環境有什么影響?

科士達蓄電池對環境有什么影響?
科士達蓄電池官網稱現今幾乎所有電池均不含汞,但重金屬仍然是汞電池,可充電鎳鎘電池,鉛酸電池的必要組成部分。如果處置不當,且數量較多的話,這些重金屬將對環境產生有害的影響,尤其是對土地、水源的污染,據報道一顆鈕扣電池即能污染1~2平方米的土地。目前,國際上已有專門機構回收氧化錳鎳鎘和鉛酸電池。
BYD于1997年獲得RBRC公司的認證,所有鎳鎘電池均得到回收利用。BYD一直致力于環保電池(鎳氫,鋰離子)來代替鎳鎘電池。目前,鎳氫電池和鋰離子電池所占的比例有大幅度提高。
機房供配電系統設計技術指標  如果說計算機房的裝飾是人的面貌,那么計算機房的電氣系統就是心臟,只有安全可靠的供配電系統才能保證計算機房中的設備安全可靠的運行,F在的計算機和數據傳輸設備的時鐘都是nS級的,它們要求電源的切換時間為零秒。計算機處理的數據和傳輸的數據是弱電信號,電流為mA級,電壓為五伏以下,可以說弱不經風,所以計算機必須有良好的接地系統,防靜電措施,防電磁干擾措施,防過電壓,防浪涌電壓措施。我公司通過多年的計算機場地電氣系統設計和施工,總結出一整套保證計算機場地供配電系統安全運行設計方案和防靜電、防電磁干擾、防雷、防過電壓、防浪涌電壓的施工工藝。完全可以確保機房設備的安全可靠的運行。   電力應超越時代的發展,高效的電源配給是當前所有計算機機房正常運作的首要條件。法國梅蘭日蘭系列低壓配電開關以其優秀的設計和品質,廣泛應用于機房及樓宇的低壓配電系統中,為您的UPS一、二次配電提供可靠的保障,解除您對機房配電系統的后顧之憂。   5.1機房供配電系統  一個系統能夠正常工作,不僅需要有良好的主設備、性能卓越的電源和安全舒適的工作環境,還需要有一個設計合理、可靠性高的供配電系統。機房配電系統考慮與設計的內容如下:   系統供電兩路標準市電專線接入。滿足一級負荷供電。   市電電源進線按規范要求設計為TN-S系統(三相五線制)。設計AP市電配電柜(采用國標正泰開關),設計容量為50KW,給包括機房空調、機房設備及UPS供電,當市電出現故障時,確保供電不間斷。   工程設置弱電專用接地系統與其他強電設備不得共用同一回路,接地電阻不得大于1歐姆。   各分路開關使用單獨空氣斷路器。

科士達機房電源生產廠家

 
關注免維護科士達蓄電池性能及結構

關注免維護科士達蓄電池性能及結構
所謂免維護蓄電池,是指在規定的使用條件下,使用期間不需要進行維護的蓄電池。對于車用鉛蓄電池來講,也就是使用期間不需經常添加蒸餾水的蓄電池。
1.免維護蓄電池的結構特點
為了提高鉛科士達蓄電池的使用壽命,隨著其使性能,免維護蓄電池的正極板柵架一般采用鉛鈣合金或低銻合金制作,而負極柵架均用鉛鈣合金制作。為了減小極板短路和活性物質脫落,其隔板大多采用超細玻璃纖維棉制作,或將其正極板裝在袋式隔板內。為了防止氧氣、氫氣垂直上溢,減小水分損失和活性物質脫落,極板組多采用緊湊結構。為了縮短聯接條的長度,減小內阻,提高蓄電池的起動性能,各單格極板組之間采用內連式接法,露在密封式殼體外面的只有正、負極樁。為了更有效地避免水分損失,在殼體上部設有收集水蒸氣和硫酸蒸氣的集氣室,待其冷卻后變成液體重新流回電解液內。為了便于檢查電解液密度,了解存電情況,在其內部設有的溫度補償式密度計。密度計的指示器用不同的顏色指示蓄電池的存電情況和電解液液面高低。電解液密度正常時,指示器顯示綠色,表示蓄電池存電充足;指示器顯示黑色,表示電解液密度低于標準值,應進行補充充電;指示器顯示黃色,表示電解液液面過低,需添加蒸餾水。
此外,為防止雜質侵入和水分蒸發,采用了僅有極樁外露的全封閉式外殼。
為防止蓄電池損壞和爆炸,在密封式殼體上設有排氣孔和安全閥。安全閥中裝有催化劑,可使氫氣與氧氣合成為水蒸氣,冷卻后再返回電解液內。
為有效防止外來火花造成危害,在其內部還裝有火花捕捉器。
免維護蓄電池的工作原理與普通鉛蓄電池相同。放電時,正極板上的二氧化鉛和負極板上的海綿狀鉛與電解液內的硫酸反應生成硫酸鉛和水,硫酸鉛分別沉積在正、負極板上,而水則留在電解液內;充電時,正、負極板上的硫酸鉛又分別還原成二氫化鉛和海綿狀鉛。
普通鉛蓄電池,在充電接近終了時,其充電電流除了用來使正、負極板的硫酸鉛還原成二氧化鉛和海綿狀鉛外,還有一部分電流被用在水的分解上,致使蓄電池內產生根多氣泡。特別是充電終了時產生和外逸的氣泡就更多,從而造成電解液內水分大量散失。
免維護蓄電池,由于其負極板上的硫酸鉛含量比正極板上多,因此,充足電時正極板的硫酸鉛全部轉變成了二氧化鉛,而負極板上仍有一部分硫酸鉛殘留。這樣,過充電時,充電電流只在正極板上用來產生氧氣,而在負極板上則被用于使多余的硫酸鉛轉變成海綿狀鉛。同時,在正極板上所產生的氧氣也不會外逸,而是迅速與負極板上的活性物質(海綿狀鉛)發生反應生成二氧化鉛,再與電解液中的硫酸反應變成硫酸鉛和水。
由此可見,免維護蓄電池在過充電時,其負極板上的硫酸鉛永遠不會消失,即負極板上不會產生氫氣。即從理論上講,免維護蓄電池即使在過充電時,其電解液中的水也不會散失。
2.免維護蓄電池的性能特點
如上所述,免維護蓄電池與普通鉛蓄電池的最大區別是極板材料不同。由于采用鉛鈣合金制作柵架,消除了鉛銻合金柵架的一些弱點(如水分蒸發、過量充電、熱破壞和自行放電),因此,不僅使其使用性能得到改善,而且還延長了其使用壽命和儲存壽命。
免維護蓄電池失水量少,一般僅為普通鉛蓄電池的1/10左右,使用中一般不需添加蒸餾水。這一方面是由于鉛鈣合金的析氫過電位比鉛銻合金高,充電時析氫量少,從而水分逸出量大大降低;另一方面是由于免維護蓄電池設有集氣室,可使收集到的水蒸氣冷卻后重新返回電解液內,避免了水分散失。因此,使用中免維護蓄電池不需要添加蒸餾水。
普通鉛蓄電池的柵架,一般用鉛銻合金制作,且含銻量較高。充電時,正極柵架上的銻被逐漸溶解到電解液中,并不斷地在負極板表面上沉積,與負極板上的活性物質形成微電池,使其自行放電量增大。免維護蓄電池的柵架采用的是鉛鈣合金,其特點是晶粒較細,耐腐蝕,不易形成微電池,自行放電量小。
普通鉛蓄電池,其內部經常有硫酸氣體逸出,并聚集在蓄電池的頂蓋部位。這些硫酸氣體在金屬接頭處凝結,形成短路通道,產生短路電流,并對極樁和連接件造成腐蝕。嚴重時,甚至影響到蓄電池功率輸出。由于維護蓄電池設有集氣室和新型的通氣裝置,不僅可避免水分散失,而且可有效地防止酸氣外逸,從而大大降臨了酸氣對極樁連接件的腐蝕。
免維護蓄電池的起動電流比普通鉛蓄電池大,起動性能好。這一方面是由于鉛鈣合金的導電性能比鉛銻合金好,蓄電池內阻小,輸出電流大;另一方面是由于免維護蓄電池采用內連式連接,縮短了連線長度,功率損失小,放電電壓高。
由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金制作柵架,既增加了機械強度又提高了耐充性,再加上采用袋裝式隔板結構,可有效防止活性物質脫落,因此,其使用壽命顯著提高。同時,由于自行放電量小,其儲存壽命也大大增長,一般為普通鉛蓄電池的2~3倍。

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