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純吸式吸塵車沒有繁瑣的液壓馬達機構，淘汰了盤刷，結構更簡潔，效率更。一次吸塵率達到99%以上，垃圾箱內部裝有濾筒進行降塵，垃圾不會從風機風口排出，徹底根治二次揚塵污染。傾倒垃圾的時候，尾部的后噴水嘴還可以進行再次的降塵。

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接著通過對風機風量風壓的計算,得到風機的選擇原則。吸嘴內流場能量損失有兩種:局部損失和沿程損失。其中局部損失來源于吸嘴和風道連接處的形狀變化,比如收縮角處,氣流在形狀變化的位置流向急劇變化,形成渦流,這也是流場分布不合理的主要原因,因此在結構設計時也要針對減小局部損失這個問題,使吸嘴內空氣流動盡量平滑,減小氣流方向急劇變化的情況,從而對吸嘴的形狀進行改善。

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相對傳統純掃車和吸掃車，真空吸塵車具有以下特殊優勢。
　�。�1）結構簡單。沒有蓄水和噴水抑揚機構，沒有液壓馬達旋轉機構，沒有掃刷和滾刷等調節機構。
　�。�2）操縱便捷。只需通過駕駛室內的控制面板就可方便地操作副發動機啟動和熄火、風機轉速升降、吸塵口升降、后門開關、箱體升降等。
　�。�3）無二次揚塵。采用純吸式作業方式，無反吹無灑水，采用獨特的、先進的、具有專利的過濾系統，只進不出。
　�。�4）使用成本低。沒有掃刷頻繁更換，沒有抑揚灑水配件維修保養，只有少量的橡膠易損件。每年的維護費用較低，與人工清掃相比，每年可節省19萬元；與傳統掃路車相比，每年節省8萬元。
　�。�5）除塵效果好。收集入箱的垃圾經過多次集塵，通過重力塵降、旋風除塵等多個階段可以實現顆粒和粉塵的分離，真正實現吸得起留得住。另外，采用具有自主開發專利的干式除塵清灰機構，可實現自動在線和離線清灰，清灰效果好（尤其揚塵嚴重的地方），無需人

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針對公共場所室內清掃車工作過程中轉彎出現清掃不到位問題,本文提出一種死角清掃機構設想,即采用清掃補償法的想法,在傳統清掃機構基礎上進行改進,實現清掃車無死角清掃。死角清掃機構是本文設計研究的關鍵部件,工作過程中承受載荷,極易發生變形。應用有限元分析軟件ANSYS方法對死角清掃機構的受力關鍵部位進行分析,對機構進行設計,以滿足工作需求。死角清掃機構在獨立電機驅動下,需要與清掃車的轉向速度匹配,實現死角最大化清掃。

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　　20世紀末期至今，是我國掃路車發展最快的階段，掃路車的使用不但從大中城市擴展到小城市、高速公路，而且不少企業、居民小區也采用掃路車進行路面清掃。

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　　而純吸式掃地車能夠在這些市場很好地發揮出明顯優勢。特別是從20世紀90年代末開始，各地出臺了一系列針對企業環境治理方面的環保政策，如《清潔生產》《港口工程環境保護設計規范》《我國水泥工業污染現狀及對策等，為純吸式掃路車的推廣和發展提供了良好機遇。
　

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（6）適用范圍廣。除了城市街道和高速公路，還適用于易產生揚塵污染的礦石碼頭、水泥廠、物料堆場、露天倉庫、煤廠、鋼廠及有色金屬冶煉廠；吸塵范圍廣，小到微塵大到石塊。
（7）應候性強。沒有水箱，不用灑水壓塵，即使北方寒冷的冬季也能使用。

（8）持續作業時間長。沒有水箱蓄水機構，空間大，且不受水源限制。
（9）風機壽命更長。風機位于風道末端，只有潔凈的氣流經過風機內部，因此無額外磨損。

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　一輛奇形怪狀的車輛在煤礦廠大顯身手，它是一輛由湖北華威奧力環衛汽車有限公司設計的干式吸塵車+3米推雪鏟設備二合一的“大家伙”，近該真空吸塵車擅長清潔重度粉塵環境路面，作業方式操作簡單，作業過程無揚塵，效果立竿見影，煤礦廠工作人員直夸它能干。

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