本期上海研強小編給大家分享的是工控機在純電動汽車動力總成試驗臺測控系統的解決方案，希望看完本篇文章您能對工控機有一個全新的認識！
隨著能源和環境問題的日益突出，新能源汽車越來越受到重視，并具有廣闊的市場。永磁同步電機作為新能源汽車的動力，具有效率高、速度范圍寬、輸出轉矩響應快、穩定等優點。自動機械傳動(AMT)，繼承了純機械傳動(MT)效率高的優點，并增加了自動電動換檔機構，易于實現自動控制。
為了滿足純電動汽車動力總成試驗臺網絡化、智能化數據采集與控制系統的需要，以單片機為核心，開發了基于CAN總線的通信轉換與數據采集單元�；赟AEJ1939，開發了CAN網絡應用層協議。
構建了試驗臺數據采集與控制系統的基本結構，實現了所需的通信與控制功能。然后，以智能放電器為例，詳細闡述了數據采集與控制系統的實現方法。通過蓄電池放電試驗，驗證了該系統的可行性和有效性。
控制器局域網(CAN)總線是汽車上應用廣泛的現場總線。純電動汽車動力總成試驗臺可以為網絡應用層協議采用工業計算機電腦網絡，為試驗臺把所有信息單元，測試電源、智能電機控制器和電池管理系統分布在中央控制節點，如分散設備通過CAN總線連接，從而實現測試數據采集和控制系統，網絡和智能。
測功機控制系統(485通訊)與電機控制器測試電源(232通訊)共用一個信息單元。電池管理系統(485通信)與智能放電器(232通信)共用一個信息單元，速度轉矩測量儀(232通信)和試驗臺數據采集單元采用信息單元，車載控制器、電機控制器、充電器等設備均采用CAN總線通信控制，可直接使用，通過CAN卡作為CAN節點，ipc可以對試驗臺系統進行數據采集和控制。
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