美國國際shwil發電機
一直以來世界各地用戶都知道，美國 “國際shwil ” 以其專業的技術、優良設計和不斷改進其產品，以配合客戶所需。為你提供廣泛單相和三相無刷式柴油發電機，汽油發電機，電焊發電機，照明發電機，園林機械，公路機械和水泵等優良產品，操作簡易、運轉寧靜，經久耐用，適合于任何用途以配合當時環境下使用。
1994年『shwil-國際閃威』自進入中國市場以來，深受各用戶之愛戴，成為著名品牌和高質量之保證，并榮獲通信系統之認證及指定使用配套產品，提供高效率之后備電源和相關產品，目前用戶已遍及全國各地。
1888年南斯拉夫出生的美國發明家特斯拉發明了交流電動機。它是根據電磁感應原理制成，又稱感應電動機，這種電動機結構簡單，使用交流電，無需整流，無火花，因此被廣泛應用于工業的家庭電器中，交流電動機通常用三相交流供電。
1888 南斯拉夫裔美國 特斯拉 發明了交流電動機 1821年英國科學家法拉第首先證明可以把電力轉變為旋轉運動。最先制成電動機的人，據說是德國的雅可比。他于1834年前后成了一種簡單的裝置：在兩個U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電后，棒型磁鐵與U型磁鐵之間產生相互吸引和排斥作用 ，帶動輪軸轉動。后來，雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上，用320個丹尼爾電池供電，1838年小艇在易北河上首次航行，時速只有2.2公里，與此同時，美國的達文波特也成功地制出了驅動印刷機的電動機，印刷過美國電學期刑《電磁和機械情報》。但這兩種電動機都沒有多大商業價值，用電池作電源，成本太大、不實用。
直到第一臺實用直流發動機問世 ，電動機才行了廣泛應用。1870年比利時工程師格拉姆發明了直流發電機，在設計上，直流發電機和電動機很相似。后來，格拉姆證明向直流發動機輸入電流，其轉子會象電動機一樣旋轉。于是，這種格拉姆型電動機大量制造出來。效率也不斷提高。與此同時，德國的西門子接制造更好的發電機，并著手研究由電動機驅動的車輛，于是西門子公司制成了世界電車。1879年，在柏林工業展覽會上，西門子公司不冒煙的電車贏得觀眾的一片喝彩。西門子電機車當時只有3馬力，后來美國發明大王愛迪生試驗的電機車已達12—15馬力。但當時的電動機全是直流電機，只限于驅動電車。
交流發電機偉大的發明者
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年－1943年,1856年7月10日出生）是世界知名的發明家、物理學家、機械工程師和電機工程師。塞爾維亞血統的他出生在克羅地亞(后并入奧地利帝國)。特斯拉被認為是歷史上一位重要的發明家。他在19世紀末和20世紀初對電和磁性的貢獻也是知名的。他的專利和理論工作形式依據現代交變電流電力(AC)的系統，包括多相電力分配系統和AC馬達，幫助了他帶起第二次工業**。
他是一個被世界遺忘的偉人。交流發電機就是他發明的，而愛迪生鐘愛自己發明的直流發電機，極力打壓Tesla。如果Tesla不是被迫放棄了交流電的專利權供世人免費使用（每馬力$2.53），那他會是世界上最富有的人。他的夢想就是給世界提供用之不竭的能源。他的一生很悲慘，非常的同情他，但他是一個絕世天才，很遺憾沒有多少人記得他。